Polaris Sportsman 850 Elektrik komplett ausgefallen

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    Hallo ich heise Peter,

    bin neu hier und brauche dringend einen Rat bzw Support

    Polaris 850 Forest 850 Bj 12 15tkm

    Folgendes Problem,

    Nach Batterie Wechsel komplett tot ???

    Natürlich die richtige Batterie, und Polle richtig angeschlossen, Maße vom Batterie zum Rahmen ok,

    Nach Schlüssel umdrehen keine Reaktion, Keine Zündung, an Zündschloss und Sicherungskasten kommt auch kein Strom an,

    Hab zusätzlich mal überbrückt um eine defekte Batterie auszuschließen.

    Hat sich aber nichts verändert,

    Die alte Batterie war auch noch nicht so schlecht, also starten ging,hab die dir auch noch mal angeschlossen auch keine Reaktion.

    Alle Kabel und Stecker augenscheinlich durch gescheckt sah alles okay aus

    Weis auch nicht mehr weiter

    Was kann das Problem sein ?

    Vor allem warum kommt auch kein Strom Sicherungskasten an?


    Da wird wohl noch eine zusäztliche Sicherung zwischen sein.

    Mal das Pluskabel von der Batterie an verfolgen.

    Allzeit gute Fahrt.:jump:

    Liebe das Leben, das du lebst. Lebe das Leben, das du liebst.

    DQF-Treffen 2022 :thumbup:

    DQF-Treffen 2023 :thumbup:

    DQF-Treffen 2024 :thumbup:

    Gruß Lothar

    Guk mal nach der schwarz umrandeten Sicherung wie Schlammperle geschrieben hat, die könnte durch sein. Leider finde ich zu der Sicherung nix. Die gelb umrandete Automatik Sicherung sollte nur für den Lüfter zuständig sein.

    Es sind 5 Kabelschuhe am Pluspol,1. Kabel für Anlasser,1 für Seilwinde,1 vom Spannungsregler,1 für Blinckerkram , 1Kabelschuh mit 3 Kabeln für Sicherungskasten und Relaisgedöns. Das relativ dünne Blinkerkabel spliced sich noch auf..

    Am Minuspol haste 4 Kabel,1 Seilwinde,1 Spannungsregler,1 Blinkergedöns 1 Kabel zu nem Massesammelpunkt.

    Zitat von Schlammperle

    Es sind 5 Kabelschuhe am Pluspol,1. Kabel für Anlasser,1 für Seilwinde,1 vom Spannungsregler,1 für Blinckerkram , 1Kabelschuh mit 3 Kabeln für Sicherungskasten und Relaisgedöns. Das relativ dünne Blinkerkabel spliced sich noch auf..

    Am Minuspol haste 4 Kabel,1 Seilwinde,1 Spannungsregler,1 Blinkergedöns 1 Kabel zu nem Massesammelpunkt.

    ist schon eine abenteuerliche Elektrik, normal sollte nur ein Kabel am Batteriepol sein, die Verteilung geht an anderer Stelle.