Neues über Canam

Zitat von Klauss

Visco-Lock + ABS als T3B müssen aber erstmal zusammenpassen und das Fahren am Ende nicht kastrieren. Die Umsetzung der Regelung bei offroad Fahrten würde mich wirklich interessieren.

Abgesehen brauchen die neuen Modelle tatsächlich stärkere Motoren, da die ja immer schwerer werden. Insgesamt wird das Verhältnis von Motorleistung zum Eigengewicht immer ungünstiger. Eine 2012 er 1000 er Renegade hatte bei 312 kg Leergewicht 83 PS.

Das Vergleiche man mal mit heute.

Leistung haben die Kisten genug, da braucht man sich keine Gedanken machen!

Allrad über Traktionskontrolle/Bremseneingriff?

Da zerhobelt man nur die Beläge und Scheiben im Gelände. So einen billigen SUV-Behelf nennen die ernsthaft "Allrad"?

Zitat von DerIngo

Allrad über Traktionskontrolle/Bremseneingriff?

Da zerhobelt man nur die Beläge und Scheiben im Gelände. So einen billigen SUV-Behelf nennen die ernsthaft "Allrad"?

das ist bestimmt kein Problem, wenn man die Masse anschaut dann ist es kaum zählbarer Bereich der überhaupt mal den Bremseingriff braucht.

Kenne es nur von Autos in Fürstenau - es funktioniert, aber am Ende des Tages waren schonmal Beläge hinüber.

Gewichte und Maße sind beim ATV anders und es wirkt sich daher nicht so tragisch aus - das leuchtet ein und da muss ich Dir Recht geben.

Schon schade - statt manueller Sperren wieder ein Steuergerät mehr. In der Produktion erheblich billiger, gleich noch Preis erhöht weil neues Modell. Allgemein gängige Praxis.

Zitat von DerIngo

Kenne es nur von Autos in Fürstenau - es funktioniert, aber am Ende des Tages waren schonmal Beläge hinüber.

das liegt dann aber an den verwendeten Bremsklötzen, wenn da keine entsprechenden Sinterbeläge verbaut sind dann sind die an einem Tag durch, da brauchst du nicht mal Bremsen, die schmirgeln sich auch so einfach ab.

Die Limited gibt es jetzt mit Lenkrad 😉

Screenshot_20241201_193524_com_android_chrome_ChromeTabbedActivity.jpg

Nimm doch eine mit Lenkrad und Zweitaktmotor.

MANN sind die dämlichScreenshot_20240930-132400_Chrome.jpg

Zitat von bikebonsai

Der "Zweitaktmotor" ist schon seit einigen Tagen "Geschichte" und durch "V-Twin-Motor" ersetzt.

das kommt davon wenn man sich zu sehr auf KI verlässt, die macht aus einem ATV einen Fernseher und aus dem 2 Zylinder einen 2 Takter

Zitat von Android

Die Limited gibt es jetzt mit Lenkrad 😉

Screenshot_20241201_193524_com_android_chrome_ChromeTabbedActivity.jpg

aber riesen display, da brauch man ja keinen tv mehr mit nehmen

Die neue XT-P und die LTD haben neue Dämpfer bekommen wo man jetzt nicht mehr über Druck und Zugstufe regelt sondern die Modi im digitalen LCD Cockpit wählt.

Es gibt folgende Stufen zur Auswahl.

- Komfort: Dieser Modus bietet maximalen Komfort. Die Aufhängung bewegt sich frei und kontrolliert gleichzeitig die Karosseriebewegung, um Stauchungen zu vermeiden. Sie sorgt für eine bessere Kurvenfahrt und Beschleunigung.

- Normal: Dieser Modus bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten und verbindet Komfort für den Alltag mit ausreichender Reaktionsfähigkeit für unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Aufhängung lässt bei unebenheiten moderate Karosseriebewegungen zu und verhärtet sich leicht, um die Kontrolle beim Kurvenfahren, Beschleunigen und Bremsen zu verbessern.

- Sport: Dieser Modus verbessert das Fahrverhalten und bietet Komfort auf geraden Strecken. Die Aufhängung minimiert Karosseriebewegungen bei Kurvenfahrten, beim Beschleunigen und Bremsen und bietet gleichzeitig eine optimale Anpassung für holprige Strecken.
- Arbeit: Dieser Modus sorgt beim Transport von Lasten oder beim Einsatz durch schwieriges Gelände für ausreichende Stabilität und Kontrolle. Die Aufhängung bleibt streff eingestellt, um ein Wanken zu minimieren und einen gleichmäßigen Bodenkontakt sicherzustellen, was die Traktion verbessert und bei intensiver Nutzung ein Durchfedern verhindert.

- Komfort Zweisitzer (nur MAX-Modelle): Dieser Modus bietet maximalen Komfort für Fahrer und Mitfahrer. Die Aufhängung bewegt sich frei und kontrolliert gleichzeitig die Karosseriebewegung, um ein Durchfedern zu vermeiden. Sie sorgt für eine bessere Kurvenfahrt und Beschleunigung.

Wie oben erwähnt bekommt die XT-P das Touchpad spendiert was die LTD dieses Jahr schon hat.

Auch ein verbessertes ABS wurde eingebaut, genaues weiß ich darüber nicht nix außer das es wohl schneller ist.