Adly 500S Motorschaden

Hallo zusammen,


wie ihr bestimmt die Themen mit verfolgt habt, habe ich wohl an meiner Adly 500S einen Motorschaden.
Genaueres wird noch untersucht.
Ich wollte wissen, ob es normal ist dass ein Subaru Motor bei 13000km einen Motorschaden hat.
Mich wundert es weil ich eigentlich immer nach dem ganzen geschaut habe. Einmal im Jahr Ölwechsel und auch andere Flüssigkeiten. Habe immer bevor ich los gefahren bin den Motor warm gefahren.
Muss zwar sagen dass ich oft am Limit unterwegs war. Also so bei 90% doch ich dachte mit, die Motoren müssten für sowas ausgelegt sein, vorallem weil ja Begrenzer der Drehzahl drin sind.
Gibt es hier eine Chance auf Kullanz etwas zu machen? Oder sagt ihr dies war zu erwarten?
Habe hier im Forum auch irgendwo gelesen, dass manche wohl mit 20.000km schon zwei mal einen Motorschaden hatten. Lager der Nockenwelle und so weiter. Wie kann man einen Motorschaden vermeiden? Habe mittlerweile auch einen Werkstatthandbuch. So kompliziert sieht das zerlegen des Motors nicht aus. Vorallem sind hier alle Drehmomente usw. angegeben. Auch worauf man achten muss. Ich habe nur bedenken, wenn ich einen Motor öffne, dass ich den Fehler nicht erkenne. Wenn es zum Beispiel ein Lager ist.

Was denkt ihr?


Grüße


Eugen

Hallo,


danke für eure Meinungen.
Klar ich bestreite nicht, dass ich rumgegurgt bin - dachte nur wenn das Quad 130 schafft dann kann ich es mit 110-120 ohne bedenken fahren.
Leider habe ich keinen Kumpel der sich mit Motoren auskennt bzw. mir helfen könnte. Deshalb bringe ich dies mal das Quad in die Werkstatt mal schauen was kaputt ist. Bei 30000km hätte ich den Motor selber aufgemacht aber im Moment mit 13000km ist es mir zu unsicher. Will später dann mein Wissen erweitern und mich auch an den Motor trauen.
Mich erschrecken nur die Preise von Adly. 130€ für ein Starterralai oder der Startermotor kostet 200€. Da ich selber von Beruf Mechatroniker bin weiß ich was ein Ralai kostet. Viel anders ist der Unterschied ja nicht. Ich drücke den Knopf- ziehe damit die Wicklungen an und durch die Kontakte schalte ich die Last. Dafür 130€ habe bei Ebay eins geholt für 18€ funktioniert auch. Startermotor ist nie 200€ Wert. Ein einfacher Gleichstrommotor kostet keine 200€. Deshalb habe ich da Angst woher mein Händler am Ende die Teile bezieht. Aber mal abwarten.


In meinen Augen- wenn der Motor für solche Hochgeschwindigkeiten nicht ausgelegt ist, darf so ein Quad auch nicht so schnell fahren können.

Ich habe immer gedacht ein ATV ist ein Arbeitsgerät und ein Quad sind Strassenmaschinen. Das man mit ATV nicht auf große Ausfahrten geht usw. Ich bin zum Beispiel mit dem Quad 600km am Tag gefahren. So finde ich auch, dafür was ein Quad kostet, sollte hier schon auch in dieser Richtung nachgebessert werden. Ich behaupte jetzt auch einfach mal dass die meisten Quadfahrer entweder auf Strassen oder Gelände unterwegs sind.


Grüße


Eugen

Hallo Mr Gipps,

Ich habe sie gebraucht gekauft mit 3000km. Vorher stand sie zwei Jahre weil der Vorbesitzer wohl gesundheitliche Probleme hatte. Intervalle habe ich nicht eingehalten. Zumindest nicht beim Händler. Habe alles selber gemacht. Ist ja nicht viel. Neues Öl und Prüfung.Kühler läuft im Moment nicht. Wollte ich jetzt richten. Ich habe natürlich zu spät gemerkt dass er kaput ist- natürlich nachdem im Display die "zu heiß" Anzeige aufleuchtete. Habe erst mal einen Schalter eingebaut und selbst den Kühler eingeachaltet. Der neue Temp. Schalter liegt schon da doch dazu kam es nicht. Ist leider vorher kaput gegangen. Nach dem Öl habe ich immer geschaut. War zur jeder Zeit genug drin. Bei größeren Ausfahrten habe ich Öl dabeigehabt und nach der hälfte der Strecke immer kontrolliert. Da bin ich echt penibel.Numernschild habe ich nicht seitlich. Dachte es passt so. Sollte es geändert werden?

Grüße

Eugen

Zitat

In meinen Augen- wenn der Motor für solche Hochgeschwindigkeiten nicht ausgelegt ist, darf so ein Quad auch nicht so schnell fahren können.

Sorry, aber meinst Du nicht, das ist ein wenig naiv?
Ein bisschen Verstand gehört doch auch dazu , solche Fahrzeuge zu bewegen.

Es gibt nur ganz wenige Dauervollgasfeste Quads, die allerdings entweder nicht in der Billig Liga fahren oder Eigenbauten sind.
Und wenn es dann der Motor schaffen würde, kommen die nächsten Probleme mit Reifen und auch Verkehr hinzu.

Gruß Frank

Hallo Jungs,

Klar meine Denkweise war nicht richtig, das habe ich jetzt bemerkt. Mit dem Schalter hat mir übrigens ein Quadhändler geraten. Ich war bei ihm und er meinte dass ein Temperaturschalter um die 80Euro kostet. Ich fragte ob es hier keine Alternativen gibt für einen einfach Bimetallschalter. Er meinte nein ich kann aber einen Schalter einbauen und sobald die Anzeige Kühlwasser zu heiß aufleuchtet den Lüfter einschalten. Ich habe dann immer nach längerer Fahrt einfach den Venti eingeschaltet habe also nicht gewartet bis zu heiß aufleuchtet das war meiner Meinung nach zu spät.
Einen neuen bzw anderen Motor ist eine Idee.

Wie gesagt bin ich nicht auf die Strasse und habe aufgedreht. So viel Verstand habe ich schon und auch verständniss für Technik. Meistens war es so, dass ich das Quad raus gefahren habe und erst mal im Stand warm laufen gelassen habe. In der Zeit habe ich mich angezogen und eine geraucht. Dann gings ca 5km ü er ein Dorf mit ca 50-60km/h und danach auch schneller. Zur Arbeit gings nur über Fahradweg bzw. In der Stadt mit 50 oder 60km/h und das natürlich nicht im zweiten Gang.
Frank? Gibt es andere Motoren? Evt wo ich auch ohne bedenken mit 130 reisen kann. Evt auch ein Motor aus einem Motorrad?

Grüße

Eugen

Hallo Michael,


danke für deine Information.


Die 130km/h waren jetzt einfach eine Hausnummer, obwohl ich mich bis 130km/h auf dem Quad sicher fühle. Ich dachte halt wenn schon dann richtig. Dann kann ich zu meinen Eltern 300km einfach, schön gemütlich fahren und brauche keine Bedenken zu haben wenn ich mal über die Schnellstraße mit 130km/h fahre.


Es ist halt komisch, ich hatte vorher ne Maxxer 300. Nach meinem Umbau der Vario und anderer Übersetzung lief das Quad VMax 100km/h. Mit dieser Geschwindigkeit bin ich auch meine Touren gefahren. Habe auch immer Service gemacht, alles ohne Probleme. Mit 20000km hatte ich das Quad verkauft weil ich ein größeres wollte. Es war halt etwas riskant mit 100 einen LKW zu überholen. Deshalb habe ich mich für die Adly entschieden. Eben damit ich einen LKW schnell überholen kann. Und jetzt nach 13000km Motorschaden. Maxxer immer am Limit bewegt über Landfahrten usw. nie Probleme gehabt. Den Käufer der Maxxer kenne ich persönlich- er fährt die immer noch und hat mitlerweile 30000km drauf.


Ich warte mal die Antwort von Frank (schwabbel) ab. Ich denke mit alter Motor raus - Motor der Honda rein, damit ist es nicht getan. Oder passt er genau rein? Dachte ich kaufe mir so eine Honda CB500 baue den Motor raus und verkaufe die Teile in Einzelteilen wieder. Oder kann man irgendwo nur den Motor kaufen?

Grüße


Eugen

Hallo,

Okay da muss ich echt umdenken. Habe jetzt ein Baby und meine Frau arbeitet nicht mehr. Habe mir schon gedacht dass es nicht so einfach geht. Aber vielleicht kann der Frank trotzdem sagen mit was für Kosten man unter dem strich rechnen muss. Das Quad bringe ich zum Händler und mal schauen was kaput ist, dann kann man immer noch entscheiden.

Verstehe ich es richtig dass es hier auf die Drehzahl ankommt? Wollte ja meine Umritzeln. Letzte woche ist das neue Ritzel angekommen. Bringt mir im Moment nichts da der Motor ja nicht geht. Habe vorne 15Zähne und wollte hinten 34 drauf machen. Leider alles zu spät. Habe mir Temperaturschalter besorgt mit M14 gewinde brauche aber M16. Dachte bekomme im Baumarkt ne Reduktion her. Neue Kette und Kettenrad ist da.

Motorrad hatte ich und da wilo ich nie wieder drauf steigen. Vier Räder sind nun mal vier Räder. Möchte defenitiv bei Quad bleiben.

Aber das ist das was ich meine. Die Maxxer war begrenzt. Dann wusste man wohl wenn man sie aufmacht und diese auch mit 120 bewegt geht der Motor kaput. Deshalb dachte ich die Adly ist auch über CDI begrenzt.

Hi,

Okay die betonung liegt hier wohl auf kurzzeitig. Also anderes ritzel drauf und den Gaszug mit der Schraube begrenzen sollte das ganze dann für die Zukunft besser machen.

Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Vollgasfest und nicht vollgasfest. Ist es die Schmierung? Die Wärmeabfuhr? Sind die Durchmesser der Schläuche anders. Vielleicht kann man hier auch etwas vorbeugen.

Hallo,

okay klingt alles logisch. Ja jetzt ist es so und da kann man nun nicht mehr viel machen außer aus den Fehlern zu lernen. Werde wahrscheinlich den Motor richten lassen. Wobei ich mal echt auf den Preis gespannt bin. Die Preise bei Adly sind ja der Hammer und unnötig überteuert.
Nur mal ne Testrechnung:

Mit meiner Momentanen Übersetzung hinten 38 Zähne lief das Quad 130km/h bei ca. 8000U/min.
Um den Motor lange am leben zu halten dürfte ich maximal mit 6400U/min (80%) fahren. Das würde ein Vmax von 104km/h bedeuten.
Durch die Übersetzung auf 34 Zahnen würde es ein theoretisches Vmax von 116km/h. Also könnte ich das Quad später bei ca 120km/h bewegen und wäre auf der sicheren Seite.

Grüße

Eugen