Maxxer 300 geht im Kaltstart OHNE Last direkt wieder aus

Moin, probiere es mal ohne Choke oder stelle den Choke nach dem Start wieder zurück.

LG Maddin

nehme mal bitte das standgas etwas zurück

Startest du auch bei sommerlichen Temperaturen generell mit Choke?

Das ähnliche Problem habe ich bei meiner Cobra auch. Bei Auslieferung hat der Macker gesagt, ich solle sie mit Choke anmachen, mich in Ruhe fertig anklatern und dann aufsitzen und beim loszuckeln den Choke langsam gen 0 zurückführen. Das Problem ist nur, dass ich nicht mal die Jacke über habe, bevor die Maschine absäuft. Mache es jetzt grade genau so wie @m0ll0r, dass ich sie in Fahrtposition starte und direkt langsam losfahre. Den Choke führe ich dann langsam zurück, bis die ersten zwei Temperaturbalken angezeigt werden.

Ich starte immer aus einer Garage, also bei regulierter Temperatur.

Wollte auch die Leerlaufdrehzahl schon erhöhen, aber wie ich sehe, scheint das ja nicht wirklich was zu bringen. Wie hoch die Drehzahl ist, kann ich leider nicht sehen, da mir das Instrument dazu fehlt.

Was der Motor macht hört man ja, wär hilfreich wenn du dabei das Daumengas im Bild hättest. Dann könnte man das besser beurteilen.

du hast doch noch Garantie oder nicht Warst du beim Händler ??? Was haben die gesagt ?

Ich habe jetzt das gleiche Problem ...

bei mir geht die ja Trotz Choke wieder aus

Bei mir ist es genau so, wie bei dir @Crash_Kid_Jan. Wenn ich nicht die Touren hoch halte, geht sie mir nach einigen Sekunden wieder aus. Hab auch schon die Leerlauf-Drehzahl erhöht und das hat auch geklappt. Allerdings rollte sie dann an der Ampel vorwärts, wenn ich nicht auf der Bremse stehe. Und das ist mir wirklich ein bisschen zu doof.

Ich habe bald die 500er-Inspektion. Da werde ich mal prüfen lassen, was da los ist...

Hallo zusammen,

der Youtuber, der M0ll0r den Tipp mit dem Choke gegeben hat, war ich.

Bei Euch funktioniert Starten trotz Choke nicht? Geht sie gar nicht an oder direkt wieder aus?

Also das Startprozedere sieht bei mir wie folgt aus:

Choke voll ziehen und vor allem darauf achten, dass der Choke auch in dieser Position verharrt. Oft ist die Klemmung des Choke-Zuges etwas zu lasch, so dass er von der Feder schon wieder ein Stück zurück gezogen wird (Kann man aber leicht selber einstellen). Dann mit voll gezogenem Choke starten. Sobald der Motor läuft, den Choke langsam und mit Gefühl so weit wieder rein schieben (etwa zur Hälfte) , dass die Leerlaufdrehzahl wieder absinkt, aber stabil läuft, um gefahrlos den Gang einlegen zu können. Dann mit halb gezogenem Choke los fahren und den Choke nach 1-2 Minuten Fahrt komplett wieder rein schieben.

Ist auch so oder so ähnlich in der Anleitung beschrieben. Seit ich meine so starte, hab ich meist keinerlei Probleme mehr. Allerdings tut sich meine gerade jetzt bei den ganz warmen Temperaturen etwas schwer, selbst mit Choke zu starten. Oft brauche ich zusätzlich zum Choke im Moment des drehenden Anlassers noch einen kurzen Gasstoss, aber dann läuft sie sofort.

Meine LeerlaufGEMISCHnadel steht übrigens schon etwas fetter, als von Kymco als Grundstellung vorgeschlagen.

Mit euren "Workarounds" bekämpft ihr vielleicht die Phänomene, aber weder findet noch löst ihr die Ursachen dafür.
Das Ganze klingt für mich nach einer verdreckten Kaltstart Düse im Vergaser, also ausbauen, reinigen, einbauen und testen oder es in einer Werkstatt machen lassen.

Naja.....dieser "Workaround" steht ja so in der Anleitung.

Da dieses Phänomen gerade jetzt gleichzeitig offenbar bei mehreren Maxxer 300-Fahrern auftritt, glaube ich nicht an einen Defekt, sondern eher an ein wetterabhängiges Verhalten, ggf. in Verbindung mit einer generell etwas zu mageren Bedüsung / Einstellung.

Zitat von CityCobra

Hab auch schon die Leerlauf-Drehzahl erhöht und das hat auch geklappt. Allerdings rollte sie dann an der Ampel vorwärts, wenn ich nicht auf der Bremse stehe

Das wage ich ja zu bezweifeln, dass das so im Handbuch steht

Zitat von Archeon

Das wage ich ja zu bezweifeln, dass das so im Handbuch steht

Habe ich auch zu keiner Zeit behauptet. Es war nur ein Versuch meinerseits, weil sie nach anfänglichem Hochdrehen wieder abgesackt ist, was dann zum "Absaufen" führt. Das konnte ich mit der Leerlauf-Drehzahl verhindern, aber eben mit dem nervigen Nebeneffekt des "autonomen Fahrens".

Ich lasse es auf jeden Fall bei der Inspektion überprüfen, auch hinsichtlich deines Hinweises zu den Düsen.

@blue.devil77

Dein beschriebener Startvorgang wurde mir genau so von meinem Händler bei der Auslieferung empfohlen und so halte ich es auch. Aber eben mit eher unterdurchschnittlichem Erfolg.

Und grundsätzlich anspringen tut sie mit Choke 1A.

Bei hohen Temperaturen brauche ich eigentlich gar keinen Choke. War zugegebener Maßen aber auch erst 2-3 mal, da ich ja, wie bereits erwähnt, privat, wie auch beruflich immer aus einer Garage starte, die entsprechend "gekühlt" ist.

Zitat von CityCobra

Habe ich auch zu keiner Zeit behauptet

Das habe ich auch nicht gesagt und du warst damit auch nicht gemeint, diese Aussage bezog sich auf:

Zitat von blue.devil77

Naja.....dieser "Workaround" steht ja so in der Anleitung.