Hallo Zusammen,
ich habe ca. 2 Stunden nach einer Inspektion inkl. zusätzlich beauftragtem und bezahltem Achsencheck (Fetten und Lagerkontrolle) tatsächlich einen Achsenbruch gehabt.
Anbei ein paar Fotos. Kann mir jemand erklären wie das direkt nach einer Inspektion passieren kann?
Der Händler und sogar ein Gutachter (von mir) sagen es hätte nichts mit der Kontrolle zu tun.
Infos zur Achse: Es war eine ca. 10 jährige Lone-Star-Achse eingetragen für Tüv. Immer entrostet und gepflegt.
Evtl. habt Ihr an Hand der Fotos eine Profi-Meinung dazu.
Freu mich auf ein Feedback.