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Ich fahre die Access shade 850 xtreme touring seit 1.500 Km und hab keinerlei Probleme über die man reden sollte
Bin sehr zufrieden, hatte vorher eine 450 cfmoto und danach eine 1.000 TGB Blade .....die cf war zu schwach auf der Brust , die Blade war schon ok, jedoch die Nebenkosten summierten sich mit der Zeit (alle 2.000 Km zur Inspektion)
Viele Grüße René
Letztens hat ein neues Mitglied unserer Quadgruppe seine neue Xtreme 850 abgeholt und kurz vor Ende der Heimfahrt (ca. 20km denke ich) ist die gute ausgegangen - Motorschaden. Seit er den 2. Motor drin hat läuft sie aber. Ich denke das war einfach Pech.
Letztens hat ein neues Mitglied unserer Quadgruppe seine neue Xtreme 850 abgeholt und kurz vor Ende der Heimfahrt (ca. 20km denke ich) ist die gute ausgegangen - Motorschaden. Seit er den 2. Motor drin hat läuft sie aber. Ich denke das war einfach Pech.
Oder der Händler hat Mist gebaut beim Montieren. Öl?
Letztens hat ein neues Mitglied unserer Quadgruppe seine neue Xtreme 850 abgeholt und kurz vor Ende der Heimfahrt (ca. 20km denke ich) ist die gute ausgegangen - Motorschaden. Seit er den 2. Motor drin hat läuft sie aber. Ich denke das war einfach Pech.
Das hatte ich gelesen aber wie schon gesagt, manchmal steckt man nicht drin.........passiert
Was gut an der Access ist, sie wiegt nur ca. 335 Kg und das bei 58 PS.......das passt schon 
Das hatte ich gelesen aber wie schon gesagt, manchmal steckt man nicht drin.........passiert
Was gut an der Access ist, sie wiegt nur ca. 335 Kg und das bei 58 PS.......das passt schon
Das finde ich auch einen großen Pluspunkt an den Access ATV-Modellen...die sind verhältnismäßig echt leicht.
Wie schon einmal angesprochen, hatte ich mal eine 1.000er TGB Blade, sie wog fast 150 Kg mehr. Das war schon ein Unterschied, höherer Verbrauch, höhere Unterhaltskosten und die Reifen vorn waren ruck zuck abgefahren, was ich schon seltsam fand. Aber es macht ja auch Sinn, fährst du auf der Straße drückt das Gewicht der Maschine voll auf die äußeren Reifen und das merkt man in der Abnutzung........ich hatte damals BIGHORN MAXXIS drauf. Von der Sache Inspektion aller 2.000 Km will ich gart nicht erst anfangen, sollte sich TGB mal was einfallen lassen. Die 1.000er TGB war ein Tourer, absolut kein Sportler und dann diese Abstände zwischen den Inspektionen, geht gar nicht!!!!!!
Ich dachte die Intervalle wurden bei den neuen 1000ern hochgesetz?
Möglich, ich hatte noch die 2018er
Wie schon einmal angesprochen, hatte ich mal eine 1.000er TGB Blade, sie wog fast 150 Kg mehr. Das war schon ein Unterschied, höherer Verbrauch, höhere Unterhaltskosten und die Reifen vorn waren ruck zuck abgefahren, was ich schon seltsam fand. Aber es macht ja auch Sinn, fährst du auf der Straße drückt das Gewicht der Maschine voll auf die äußeren Reifen und das merkt man in der Abnutzung........ich hatte damals BIGHORN MAXXIS drauf. Von der Sache Inspektion aller 2.000 Km will ich gart nicht erst anfangen, sollte sich TGB mal was einfallen lassen. Die 1.000er TGB war ein Tourer, absolut kein Sportler und dann diese Abstände zwischen den Inspektionen, geht gar nicht!!!!!!
Also der Wartungsintervall ist bei TGB 3000km oder einmal im Jahr.
Auf meinen Maxxis Ceros sind jetzt 7000km drauf und ich hab 1mm weniger Profil , bei 99% Straße.
Der Verbrauch liegt aktuell bei mir mit zwei Personen bei ca.8,5-9 Liter.
Also wo ist dein Problem??
7000Km Straße mit Geländereifen und dann nur 1mm weniger Profil?
Dann sind das aber krasse Reifen, das schaffe ich ja nicht mal mit meinen Straßenreifen 
Bei mir sind die ceros nach ca 2500km vorne runter. Kommt drauf an wie man die Kurven fährt und wie stark man abbremst
Also der Wartungsintervall ist bei TGB 3000km oder einmal im Jahr.
Auf meinen Maxxis Ceros sind jetzt 7000km drauf und ich hab 1mm weniger Profil , bei 99% Straße.
Der Verbrauch liegt aktuell bei mir mit zwei Personen bei ca.8,5-9 Liter.
Also wo ist dein Problem??
nun mal nicht übertreiben, ich hab die 1.000er TGB damals ca. 6.500 Km gefahren.
Ich weiß ja, dass jeder auf sein ATV stolz ist aber 7.000 Km (Straße!!!) und 1mm Abnutzung der Reifen................ da machst du dir selbst einen vor oder du arbeitest beim Reifenhändler 
Ich kenne es von meiner 2018er TGB, dass ich mindestens 1/2 jährlich zur Inspektion musste oder aller 2.000 Km (scheint sich auf 3.000 erhöht zu haben) oder nach so uns soviel Betriebsstunden (keine Ahnung wie viel das jetzt genau waren)
Die TGB ist einfach zu schwer (knapp eine halbe Tonne) unter 10 Liter hab ich sie nie bewegt
Kommt natürlich darauf an wie man fährt aber ich denke 83PS dürfen ruhig mal scharf bewegt werden und da kommst du nicht mit 8.5 Litern aus.....ALTER 
