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....... würde mich interessieren warum er den mitnimmt anstatt das ATV auf einen kleineren Anhänger zu stellen? Es wäre viel bequemer das ATV mit der Winde in den Anhänger zu ziehen als sich zusammenzufalten und reinzufahren.
Möchte ja niemanden nahetreten, aber so mancher Zeitgenosse sieht sich gerne als Selbstdarsteller, Poser und Kackenhauer.
Normale Wohnwagen haben kaum Zuladung, der Belgier hat den fast komplett ausgeräumt und der wird von einem großen Womo gezogen, würde mich interessieren warum er den mitnimmt anstatt das ATV auf einen kleineren Anhänger zu stellen? Es wäre viel bequemer das ATV mit der Winde in den Anhänger zu ziehen als sich zusammenzufalten und reinzufahren.
Vielleicht hatte er,als er sich nen ATV zulegte,nurn Camper und nen Auto,und hat den Camper entsprechend zum Transporter umgebaut.
Da die meisten Womos in Sachen 3,5 t immer hart am Limit vorbei unterwegs sind, kann er auch nochn bischen Gewicht in den trocknen "Anhänger" auslagern,2 t darf son Womo für gewöhnlich ziehen.
Als wir uns die 2te Karre zulegten,und es darum ging auch mal auf nem Treffen zu Übernachten,war die Qual der Wahl auch entsprechend,in nem Kasten/Planenanhänger würden keine 3 Fahrzeuge passen,und nen Autodachzelt war auch keine Lösung.
Lösung war nen Marktstandzelt,40x60 und 24x48 mm Dachlatten als Zeltstangen,alle 1,95 m lang und ne 6x8m LKWplane.
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Bei 20 Sek ist die Hütte im Sommertrimm mit einer Seite hochgesteckt zu sehen..
Offroadfestival 2015 von Oben - YouTube
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Zum Transport des ATVs kann man es natürlich auch so wie diese Belgier hier handhaben .. gesehen dieses Jahr in Frankreich ....
Von der nicht vorhandenen Zuladung von Wohnwagen mal abgesehen - wieviel Beton muss ich vorn in den Wohnwagen giessen, um so etwas wie Stützlast mit einem ATV hinten drin zu erzeugen?
Reinfahren ist bequem - mach ich auch im Bulli. Ich wüsste nicht, warum ich ein Vielfaches an Zeit investieren und mit einer Winde rumkaspern sollte.
Reinfahren ist bequem - mach ich auch im Bulli. Ich wüsste nicht, warum ich ein Vielfaches an Zeit investieren und mit einer Winde rumkaspern sollte.
Evtl. weils bequemer ist? Die Haltung des Belgiers sieht nicht sehr entspannt aus, in meinem Bus müsste ich Limbo tanzen um abzusteigen und am ATV vorbeizukommen, außerdem hab ich hinten in voller Breite einen Gepäckträger auf 1,40m Höhe montiert, kann das ATV locker so positionieren wie ich es möchte und belaste die Rampen nicht noch zusätzlich mit meinem Gewicht. Beim Anhänger hab ich an jeder Seite ca. 4-5 cm Platz, da kann man reinzirkeln, entspannter finde ich es mit der Winde und es besteht keine Gefahr, dass eine ungesicherte Rampe wegfliegt. Winde auf Leerlauf stellen, Seil rausziehen, einhängen, Leerlauf ausschalten und hochziehen. Ich hab die Zeit noch nie gestoppt, wieviel länger wird das dauern - 2 Minuten? Die investiere ich gerne.
Ja ok - ich habe Platz im Ducato. Ungesicherte Rampen fliegen nicht weg, da grundsätzlich mit Allrad in den Bulli gefahren wird. Nur mir Heckantrieb - da werden die Rampen weggeschoben, sobald in den Bulli eingefahren wird.
... wenn man einen Wohnwagen leer räumt bleibt ein Kofferanhänger... oder nicht?
Meinst du da jetzt den Kleox ?? Der dann JA!
... den aus Belgien.
... wenn man einen Wohnwagen leer räumt bleibt ein Kofferanhänger... oder nicht?
Nein nicht wirklich. Bodenplatte und Unterkonstruktion für Personen, neudeutsch Wohnende, nicht für Lasten
Etwas zur Aufklärung zum Thema Wohnwagen Fahrgestell
Der Unterbau ist öfter so Punktuel mit Traversen ausgelegt wo die größte Belastung ist wie Wassertank usw.
Das Gleiche gilt auch für die Achsen wo teilweise auf jeder Seite andere Gummipakete enthalten weil sie auf den Wohnwagen abgestimmt ist
Das heißt wenn der ausgeräumt ist kann die Kiste schief stehen und gleichmäßig Stabil ist der Unterbau deshalb nicht
Interessant, dass die Seiten der Achsen unterschiedlich sein können wußte ich noch nicht. Wenn man ein WW-Fahrgestell zum Plattformanhänger umbauen will muss man einen stabilen Tragrahmen auf die Achse schrauben.
