Schalten fast nicht möglich - Atlas Explorer 500A

Zitat von Holledau Cruiser

Ich schätze einfach mal, das das Gestänge, welches die Sperre frei gibt wenn man auf die Bremse latscht um die Fahrstufe ein zu legen, einfach irgendwo nicht richtig ihre Arbeit macht. Denn die Fahrstufe kann man ohne das der Motor läuft ganz leicht auslenken und wieder einlenken. Bei Motorlauf geht das aber nicht so ohne weiteres.

Ich spreche da aus Erfahrung, denn mein erstes ATV war eine mit der Atlas 500 A baugleiche CF-Moto 500 2 A ( Halt eben die Langversion)

hast du es mal mit lesen versucht? er kann ja die Schaltstufe einlegen, aber nicht mehr zurückschalten wenn der Motor läuft.

Zitat von Holledau Cruiser

Ich schätze einfach mal, das das Gestänge, welches die Sperre frei gibt wenn man auf die Bremse latscht um die Fahrstufe ein zu legen, einfach irgendwo nicht richtig ihre Arbeit macht. Denn die Fahrstufe kann man ohne das der Motor läuft ganz leicht auslenken und wieder einlenken. Bei Motorlauf geht das aber nicht so ohne weiteres.

Ich spreche da aus Erfahrung, denn mein erstes ATV war eine mit der Atlas 500 A baugleiche CF-Moto 500 2 A ( Halt eben die Langversion)

Im Beitrag 10 sieht man aber doch im Video eins, das sich bei laufendem Motor der Gang gleich beim ersten Versuch problemlos einlegen lässt, nur raus bekommt er ihn nicht wieder. Das Problem liegt doch offenbar nicht am einlegen, das funktioniert einwandfrei, sondern ihn wieder raus zu bekommen. Wenn es also an der Bremse liegt, warum besteht das Problem nicht beim einlegen und raus schalten, was hat du da einer Erklärung für

Zitat von RRichard

hast du es mal mit lesen versucht? er kann ja die Schaltstufe einlegen, aber nicht mehr zurückschalten wenn der Motor läuft.

Und Du Allwisser und Alles Könner, wie sieht es bei Dir mit dem Lesen aus???

Schrieb ich nicht:

Bei Motorlauf geht das aber nicht so ohne weiteres. ????

Nun Ja, ist schon eh egal.

Zitat von Habbi

Wenn es also an der Bremse liegt, warum besteht das Problem nicht beim einlegen und raus schalten, was hat du da einer Erklärung für

Um Ehrlich zu sein: Nein, ich habe keine Erklärung und schon gar keine Lösung, tut mir Leid.

Zitat von Holledau Cruiser

Um Ehrlich zu sein: Nein, ich habe keine Erklärung und schon gar keine Lösung, tut mir Leid.

Du hast aber zumindest versucht zu helfen.

Wenn man sich zu eventuellen Ursachen nicht äußert kann man auch nicht falsch liegen.

Moin Wolfi

Wie schon erwähnt solltest Du den Variodeckel auf der rechten Seite abbauen . Dann die Kiste anlassen ,im Standgas laufen ein Video drehen und hier einstellen.Sollten sich im Leerlauf beide Seiten der Vario drehen ist dort ein Problem.

ps. Pass auf das du keine Körperteile usw in die Vario bekommst das könnte Schmerzen bereiten also vorsichtig sein.

MfG Dieter

Zitat von speeedi

Moin Wolfi

Wie schon erwähnt solltest Du den Variodeckel auf der rechten Seite abbauen . Dann die Kiste anlassen ,im Standgas laufen ein Video drehen und hier einstellen.Sollten sich im Leerlauf beide Seiten der Vario drehen ist dort ein Problem.

ps. Pass auf das du keine Körperteile usw in die Vario bekommst das könnte Schmerzen bereiten also vorsichtig sein.

MfG Dieter

das wurde ihm von Habbi schon in der ersten Antwort gesagt, aber noch hat er es nicht gemacht.

Hättest du auch gleich sagen können das du selbst nix machen kannst.

Zitat von Bastelwolfi

Für mich ist das Zerlegen einer Maschine, egal was, irgendwie nicht geheuer. Hab meistens dann noch Teile übrig.

Ist bei mir auch so, ich versuche es trotzdem.

Eine offene Vario sieht übrigens so aus, und das solltest du eigentlich auch können. Das sind nur 8 Schrauben.

Naja, ich bin mal gespannt, was die Werkstatt findet.

Moin

Achtung Sämpf ....

Zitat von Bastelwolfi

Für mich ist das Zerlegen einer Maschine, egal was, irgendwie nicht geheuer. Hab meistens dann noch Teile übrig.

Na dann würde ich als aller Erstes den Nick ändern.

Und wir haben 2023 , da gibt es Nix was nicht schon mal jemand zerlegt und wieder zusammen gebaut hat, ... ohne ölverschmierte Reparaturhandbücher und ohne eine Kiste übrig gebliebener Schrauben

Ich habe letztes Jahr auch zum ersten mal 'nen Pickup gewechselt.

OK,... ich weis wie Kabel aussehen, was das komische Ohmsymbol auf dem Multimeter bedeutet und das ein Lötkolben vorne heiß wird

PS: Mit der Unterstützung von Habbi , RRichard & und anderen Kollegen, hättest du dir die Werkstattkosten in den Tank schütten können und 'ne Menge Spaß haben

Zitat von Bastelwolfi

Zuerst mal wieder vielen Dank für die Hilfe.

Habe heute das Quad in eine Werkstatt "meines Vertrauens" gebracht.

Für mich ist das Zerlegen einer Maschine, egal was, irgendwie nicht geheuer. Hab meistens dann noch Teile übrig.

Werde mich hier aber auf jeden Fall melden, wenn ich etwas genaueres weiß.

Ist in deinem Fall wahrscheinlich die besserte Lösung auf jeden Fall bitte melden was draus geworden ist .

Danke .