Kaufberatung CF Moto Cforce 450L/ 520L/ 625L

Die 625 erreicht knapp 100 - die Anderen mit weniger Leistung dementsprechend weniger.

Dauerhaft Vollgas mag ohnehin kein Motor, daher besser 20% unter höchstmöglicher Geschwindigkeit bleiben.

meine Freundin hat aktuell die 625 L , davor waren es die 450L und 520L . Alle Modelle noch ohne ABS . Besondere Merkmale , bei der 450 und 625 wurde ab Werk der O-Ring vergessen , zwischen der Schaltbox und dem Vorderachsdifferential . Die 520er hatte im kalten Zustand immer ein Problem mit dem Anspringen . Die Mehr PS merkt man durchaus , durch den langen Radstand fahren sich die Maschinen gut auf der Straße .

Hatte mal eine 520 dlx, uu 2t. Ist die 450 aber auch die 520 zu schwach und auf der Landstraße , da man eher ein Verkehrshindernis, auf Feldwegen und Co sind die 450 und die 520 ok. Endgeschwindigkeit zu erreichen dauert sehr lange und bergauf verhungert such. Ein weiters Manko ist die durchgehende Sitzbank, Hindermann kriegt nicht mit was vorne abgeht, weiters sitzt der Hinternann auf der selben Höhe, somit stößt man mit den Helmen öfters zusammen.

Mit Sozius sollte es die 625 dann sein, vorallen entspannter um zu 2t zu fahren oder upgrade auf 850 die Lücke ist nicht mehr gross zur 850er. Fahr fie Teile mal Probe ev. mit Sozius.

Zitat von Jojo123

Welche Vor- und Nachteile gibt es zwischen 450L, 520L und 625L außer Motorleistung?

Haben alle nur einen Zylinder

Zitat von Jojo123

Er hat alle neu da. Optisch ist klar das 625L der Favorit aber es geht ja nicht immer nur um die Optik.

Welchen Preis hat dir der Händler gemacht?

Zitat von gncc

oder upgrade auf 850 die Lücke ist nicht mehr gross zur 850er

Sehe ich auch so, wenn man sich die Inserate der 625 bei mobile.de preislich anschaut und im Vergleich noch ein paar 850 SE bei einigen Händlern rumstehen.

CFMOTO 850 Touring Special Edition ABS *500 Stück* für 9.999 €

Zitat von Jojo123

unverhandelte 8699€ mit Heckbox und Bumper vorne und hinten.

OK

Dann wäre es ja bei 2 geplanten Maschinen ggü. der 850 leider doch ein bisschen mehr als nur nen Taschengeld

Zitat von Jojo123

Was ist mit der Riementhematik? Ich habe irgendwo gelesen, das die 625er eher Riemen killt als die anderen beiden? Ist das Quatsch? Ist das, weil der gleiche Riemen wie bei der 450er die Mehrkraft der 625er übertragen soll und überfordert wird?

die 625er meiner Freundin hat jetzt knapp 4000 Kilometer runter , ist noch der 1te Riemen drauf und die Maschine muss durchaus etwas tun . Rundballenanhänger , Wasserfass bewegen . Bei der 450er hatte ich bei 4700 Kilometer den Riemen gewechselt , die Maschine hatte die gleiche Arbeit geleistet . Ende Februar oder Anfang März werde ich nochmals eine Inspektion bei der 625er machen , da schaue ich mir den Riemen nochmals an . Den größten Fehler machen die Meisten indem sie nur den Riemen wechseln , Gleitstücke etc . gehören ebenfalls dazu . Bezüglich Riemen befindet sich das größte Problem meist auf der Sitzbank .

Hab in der näheren Umgebung Jemanden mit einer 625er - ausser Inspektionen und putzen macht der eigentlich nix.

Hallo JoJo,

ich fahre eine 625 jetzt seit 9215KM.

CF 625 mit Fahrer Bild 3.jpg

Der Riemen ist mir im letzten Jahr im Urlaub gerissen, bei 8700KM. War mein Problem, ich hätte einfach mal vorher nachschauen sollen.

Ich habe das Fahrzeug seit dem März 22, es waren knapp 500KM drauf.

Der Verbrauch liegt bei 8-11 Liter pro 100km.

Ich habe mir relativ schnell für vorne neue Reifen geholt, da die originalen von CST sehr starkes Lenkerflattern verursacht haben.

Ich fahre jetzt die Versatrail von Carlisle.

Vorne neue Reifen Bild 2.jpg

Die hinteren Stoßdämpfer habe ich schon getauscht, da der rechte laut meinem Kollegen wohl defekt war. Seine Aussage: das Rad hüpft wie ein Flummi.

Der Wechsel war aber keine große Sache. Guggst du:

Und wenn man solche Dinge mit dem Fahrzeug anstellt, dann muss mal halt mehr putzen:

Was vielleicht für dich interessant sein könnte, von der 625 gibt es ja auch eine kurze Version.

Möglicherweise reicht euch ja eine Lange und eine kurze Version. Dann kommst du vielleicht mit

einem kleineren Anhänger aus.

Falls dir noch Fragen einfallen, immer her damit.

Ich bin mit der 625 zufrieden, doch man muss sich darüber im klaren sein, dass man da keine

Rakete kauft. Es sind halt 580ccm bei 41PS und 440KG Gewicht. (Ohne Fahrer aber mit Koffer)

Im Moment reicht mir dieses Fahrzeug aus, natürlich wären mehr PS und/oder Hubraum nice,

aber nicht zwingend notwendig. Aktuell fahre ich auch die meiste Zeit allein.

Viele Grüße aus dem Ennepe Ruhr Kreis von

ATVROOKIE