Technikfrage CForce 1000 Variomatik

Ich bin davon ausgegangen das sich dein Frage im wesentlichen auf das Geräusch bezogen hat und das hab ich beantwortet.

Zitat von Vader

Nicht wirklich

Ich habe mit meiner Werkstatt längere Diskusionen darüber gehabt.

Ich wollte wie beim Arzt auch einfach noch ein paar Meinungen hören.

Mir ist zum Beispiel immer noch nicht ganz klar wofür diese Nylonscheiben sind und was die machen.

Es geht oder ging mir Grundsätzlich um aufbau ( ja ich hab eine Explosionszeichnurg ) und Funktion der Variomatik.

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du hast die Zeichnung und wir sollen dir das erklären was wir nicht sehen

Nylonscheiben sind meistens dafür zuständig als Abstandshalter und Gleiter und aus Nylon wegen Verschleiß.

Also wenn die Links und Rechts der Rolle sitzen?

Ist jetzt aber nur meine Interpretation.

Zitat von Android

Nylonscheiben sind meistens dafür zuständig als Abstandshalter und Gleiter und aus Nylon wegen Verschleiß.

Also wenn die Links und Rechts der Rolle sitzen?

Ist jetzt aber nur meine Interpretation.

wenn das auf dem Video so ausschaut wie eine CVTech dann haben die Gleiter keine Abstandshalter, bringt also nichts da irgendwelche Spekulationen anzustellen wenn die Basis fehlt.

Wer fragt bekommt Antworten.

Zitat von Vader

Nicht wirklich

Ich habe mit meiner Werkstatt längere Diskusionen darüber gehabt.

Ich wollte wie beim Arzt auch einfach noch ein paar Meinungen hören.

Mir ist zum Beispiel immer noch nicht ganz klar wofür diese Nylonscheiben sind und was die machen.

Es geht oder ging mir Grundsätzlich um aufbau ( ja ich hab eine Explosionszeichnurg ) und Funktion der Variomatik.

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Dann zeig doch mal die Zeichnung damit man sieht was für Nylonscheiben du meinst.

Zitat von RRichard

brauchst ja nur mal ohne Motor an der hinteren Scheibe drehen, in eine Richtung soll das möglich sein, in die andere soll der Freilauf sperren, vielleicht hat den jemand verkehrt eingebaut.

Wenn Du das Freilager meinst ? dann stimmt das so nicht. Das Freilauflager ist bei der 1000er einfach nur eine Hülse mit zwei filigranen Lagern ( ohne Sperre) und lässt sich in beide Richtungen drehen.

Die mit der Sperre haben glaube ich die älteren Modelle oder die kleineren Modelle .

Gruß Dieter

ps. Vader hattest Du nicht in dem Zustand arge Schwierigkeiten einen Gang rein zu kriegen ?

Danke

Zitat von Vader

Nur ganz leicht aber ich bin da von der Vorsichtigen Fraktion ich hab immer mit dem Riemen auch die Teile tauschen lassen

Das ist die Variozeichnung die ich habe ist aus dem Werkstatthandbuch

Hi Vader. hast du reinzufällig das ganze Werkstatthandbuch der 1000 er ?

Das war bei mir nach dem Tausch der Gewichte und Feder ähnlich. Grund war: Durch das Lösen mit dem Schlagschrauber hatte sich Dreck auf der Welle abgesetzt. Wieder auseinander genommen, ordentlich gereinigt- Läuft wieder