Händler hat noch eine Woche Urlaub - daher frage ich Euch mal:
Weiss Jemand ob es beim Grizzly 700 möglich ist, das SLS im Steuergerät ausser Betrieb zu nehmen?
Sekundärluftsystem beim Grizzly im Steuergerät ausser Betrieb nehmen
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- Elektrik
- DerIngo
- Unerledigt
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Wenn ein Schaltplan vorhanden ist sollte das möglich sein.
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Hintergrund deiner Frage ist sicher dieses Problem ?
Wäre es nicht besser zu testen ob die gelegentliche Startverweigerung überhaupt an dem Ventil liegen kann? Das scheint ja erstmal nur eine Vermutung deinerseits zu sein. Es sollte doch möglich sein den von dir verbummelten Stecker zu finden.
Ich habe davon NULL Ahnung, was macht so ein Ventil im SLS überhaupt, schließt es einen Stromkreis und falls das so sein sollte, wann wird der geschlossen?
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Ich mach mal nix - Yamaha sollte in der Lage sein das Ding im Steuergerät zu entfernen/ stillzulegen.
hab da meine Zweifel das Yamaha dem Händler ermöglicht illegale Arbeiten an der Software zu machen.
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Das Ding ist dazu da dem Abgassystem Frischluft zuzuführen, um schnellstmöglich eine Abgastemperatur von 250° zu erzeugen - ab dieser Temperatur kann der Kat arbeiten.
Das ist klar, aber was bewirkt das Ventil im Steuergerät?
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Ich vermute das der irgendwo auf der Kippe um 250° sein Ventil sucht. Keine Ahnung. Mit Wissen was der da mit seinem Ventil feiert kann ich nicht glänzen. Aber das Ding hat Kabel und redet mit Irgendwem
Alles abziehen und wegschmeissen geht wohl nur mit meinen TD5 Defender. Das Steuergerät merkt mal gar nichts. Der trägt das sogar ins Steuergerät ein - so ungefähr "AGR is weg aber is auch egal"
Dachte mit dem Grizzly gehts auch. Mal Steuergerät auslesen lassen - muss ja was drinstehen. Wenn die Kraftstoffpumpe nicht anläuft zeigt er sein Symbol "Motorstörung". Da sollten Einträge vorhanden sein.
Warum haben die nicht einfach den Vergasermotor da drin gelassen? Die Einspritzung bringt gar nichts. Der säuft genauso wie der 2002er Vergaser-Grizzly vom Nachbarn.
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Warum kaufst du dir nicht einfach einen mit Vergaser? Gebraucht gibt es sie doch noch.
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Warum soll ich den Mumpitz wie Kat und SLS spazierenfahren, wenn es gesetzlich nicht nötig ist.
Damit die Karre zuverlässig anspringt?
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Na dann... Ich bin gespannt -
Dein Einwand ist nicht unberechtigt - jedoch hat LoF keine Emissionsklasse. Insofern wäre es nicht illegal.
jeder Verbrennungsmotor muß bestimmte Emissionswerte einhalten, egal ob dann das Fahrzeug als LOF zugelassen oder ohne Zulassung bewegt wird.
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Laut Aussage Yamaha Händler sind die Grizzly Steuergeräte nur auslesbar und nicht programmierbar bzw. veränderbar.
jedes Programm ist zu knacken, aber nicht mit der Händlersoftware, da braucht es schon entsprechende Spezialisten, der Aufwand lohnt sich aber nicht.
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Und wie löst du das temporäre Startproblem?
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könnte doch aber tatsächlich auch nen passender wiederstand helfen an richtiger stelle
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Wenn die ECU wirklich eine Rückmeldung vom SLS bekommt dann sollte das im Fehlerspeicher abgelegt sein. Den würde ich erst mal auslesen.
Ist da keine Fehlermeldung abgelegt, dann hat die ECU den auch nicht mit bekommen, also sollte sie auch nicht darauf reagieren.
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