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Gerade auf der Straße würde ich Vorspur fahren.
Haben deine Reifen vielleicht eine extreme Unwucht oder Höhenschlag?
Wenn das Problem direkt mit dem Wechsel auf die Reifen kam, dann würde ich den Fehler auch da vermuten.
Du könntest jetzt testweise ja zurück bauen auf die Anderen und gucken ob das Problem wieder verschwindet.
Immer Vorspur egal bei welchen Reifen. Nachspur endet an der Wand.
Was macht das Fahrzeug denn jetzt? Wackeln im Lenker?
ich bin mit meinem flacheisen immer etwas nachspur gefahren(nur wirklich etwas), sau direkt und wenn man den rest einstellen kann fand ich es geil. aber sehr gewöhnungs bedürftig wenn nen anderer mal damit gefahren ist.
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Nicht Dein Ernst
Nicht Dein Ernst
Inwiefern?
Dieses Lattengebastel im Video - und dann ist auch noch die gemessen Nachspur ok. Hintere Felgenkante 7mm, Vordere 5mm Abstand zum Baubrett. Fährt sich auch noch gut 
Hat das mal Einer beim ATV probiert - mit Nachspur zu fahren? Letztes Jahr Nachbarin mit einem Grizzly - irgendein Schlaumeier meinte unter viel Geschwafel die Spur korrigieren zu müssen. Danach standen die Vorderräder leicht nach aussen - hab nach eine kurzen Runde gedacht der Grizzly wäre kaputt. Kann man vergessen
Hallo,
hattest du das Problem auch mit den Ceros?
Du hast ja bei deiner Maschine die EVO-R Dämpfer. Wie sind die eingestellt? Hast du schon mal versucht die Dämpfer etwas härter einzustellen?
Ja, meine King ist mit nachspur eingestellt, weil das im Handbuch so drin steht
