Schöne idee, gut gelöst! Klappt natürlich nur wenn die spurbreite hinten wie vorne gleich ist
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Schöne idee, gut gelöst! Klappt natürlich nur wenn die spurbreite hinten wie vorne gleich ist
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Wenn es jetzt passt......................wobei ich persönlich 2 bis 3 mm PRO SEITE = 4 - 6 mm (halben Zentimeter) vorspur auf die Achse zu viel finde.
Die norm ist 1-2 mm auf die Achse, aber wenn es für dich funktioniert.....
Ich lasse die spur immer digital auslesen; durch die doppelte beschraubung kommt es sehr genau...... Mein Fahrzeug ist auf 1,4 mm gesetzt worden und das passt.
Also ich vermesse mein Quad elekrtonisch.
Und KD wird immer auch der Hebebühne gemacht
hallo kev , welche werkstat ist das und sollte zum spureinstellen nicht der fahrer drauf sitzen?
hallo kev , welche werkstat ist das und sollte zum spureinstellen nicht der fahrer drauf sitzen?
Klar sollte der Fahrer drauf sitzen.
Der hat aber kurz das Foto gemacht.
Eine Autowerkstatt in Heroldstatt
Alles anzeigenVom User Fudel ist diese Seite zum Thema Spureinstellung gefunden worden!
Nett erklärt , nur das eingültige Maß , für Vor oder Nachspur hängt vom Einzelfall ab:
http://www.quad.freuling.com/html/spureinstellung.html
Gruß Frank
gibt es hier einen neuen Link zu?
Oder ne andere vernünftige Anleitung
Kommt drauf an was du zum Messen zur Verfügung hast. Ich denke nicht das du so ausgerüstet bist wie kev82. Dann geht das am schnellsten.
Also ich habe es bei meinem kleinen Quad ähnlich gemacht, wie TeacherMC.
Für ein 50ccm Quad mit max 40kmh passt das absolut. Bei mir war die Spur so stark vom Vorbesitzer verstellt, dass ich nach wenigen Kilometern merklich mehr Abrieb an einem Vorderrad hatte, als am anderen.
Bei mir ist der Radstand hinten größer, als vorne, daher habe ich statt einer Schnur Metallstangen genommen (formstabiler) und dann den Abstand zur Stange vorne und hinten am Vorderrad gemessen.
Nachteil der Methode ist, dass es keine direkte Rückmeldung gibt, sprich, wenn ich die Schrauben anziehe und die Spur doch wieder etwas verstelle, muss ich erst wieder an der Metallstange nachmessen, um das festzustellen. Aber am Schluss hat es gut geklappt.
Die Spur an meinem großen Quad passt zum Glück, ich bin unsicher, ob ich mich da mit meiner einfachen Methodik ran trauen würden.
Guten Abend zusammen ich hänge mich mal dran an das Thema. Ich habe eine smc 520 rr supermoto mit 195 reifen vorne ohen spurverbreiterung und die läuft den spurrillen nach wie ein läufiger Rüder den hundedamen... Ich bin aus dem Raum Mainz gibt es da eine Werkstatt die das vernünftig hin bekommt?
Bzw gibt es den link vom Anfang noch aktiv?
Danke
195er sind auch nicht gerade für ihre Spurtreue bekannt.
Hast du ein voll einstellbares Fahrwerk?
yasuniracing hatte die breiten Schlappen auf seiner LTR gut eingestellt bekommen, vielleicht kann er dir noch Tipps geben, viele haben die aber verkauft und sind auf 165er umgestiegen.
Nein damit meinte ich Spur, Sturz und Nachlauf als Einstellmöglichkeiten, das habe ich falsch formuliert.
puhh ich denke das ich das schon einstellen kann aber sicher bin ich mir nicht 😅
Wenn Du die originalen A-Arms hast kannst Du nur die Spur einstellen, sonst nichts.
Man kann die hintere Feder runter und die vorderen Federn rauf drehen, das sorgt für etwas besseres Fahrverhalten.
Oder man investiert 800€ + Kosten für die Eintragung und baut Exeet-A-Arms ein:
https://exeet.de/shop/product_…=p12_exeet-a-arms--4.html
Viele Grüße
Michael
Alles klar Dankeschön 🤘
Bei mir ist der Radstand hinten größer, als vorne, daher habe ich statt einer Schnur Metallstangen genommen (formstabiler) und dann den Abstand zur Stange vorne und hinten am Vorderrad gemessen.
es macht keinen Unterschied ob Schnur oder Richtlatte, wenn die Spurweite hinten kleiner als vorne (so wäre es fahrtechnisch am Besten) kannst du dieses System nicht anwenden ohne die fehlende Spurweite auszugleichen.
195er sind auch nicht gerade für ihre Spurtreue bekannt.
Hast du ein voll einstellbares Fahrwerk?
yasuniracing hatte die breiten Schlappen auf seiner LTR gut eingestellt bekommen, vielleicht kann er dir noch Tipps geben, viele haben die aber verkauft und sind auf 165er umgestiegen.
Naja nicht nur ich, aber man muss die Möglichkeit haben in die Geometrie eingreifen zu können.
ohne Nachlauf- und Sturzeinstellung kannst du wenig verbessern.
wurde doch gesagt